ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ И ФАЙЛЫ COOKIE

Эта страница использует cookie-файлы. Продолжив посещение данной страницы, Вы соглашаетесь на использование cookie-файлов. ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Сервис

Рег.№ *:
Телефон*:
Эл.почта:
Центр*:
Доп. информация*:
* отмеченные поля обязательны для заполнения.

* Ставя отметку, я соглашаюсь на обработку моих персональных данных в соответствии ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ.

Предложение

Модель*:
Дилер*:
Имя*:
Телефон*:
Эл.почта*:
Доп. информация:
* отмеченные поля обязательны для заполнения.

* Ставя отметку, я соглашаюсь на обработку моих персональных данных в соответствии ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ.

Тест-драйв

Имя*:
Телефон*:
Эл.почта:
Модель:
Центр*:
Число:
Время:
Доп. информация:
* отмеченные поля обязательны для заполнения.

* Ставя отметку, я соглашаюсь на обработку моих персональных данных в соответствии ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ.

Honda 1978-1987

1 ноября 1978 был представлен новый автомобиль спорт-купе Prelude. В 1980 году выпустили миллионный Accord и начали строительство автомобильного завода в Огайо, в Америке. Ещё до Рождества Honda подписала договор о сотрудничестве в области конструирования автомобилей с фирмой British Leyland Ltd. в Англии. Новый автомобиль был представлен в октябре следующего года, под названием Triumph Acclaim. К концу года был готов и City, который известен в Северо-Европейском регионе как Jazz.

1982 год стал знаменательным. Honda of America начало производство автомобилей, одновременно увеличились поставки новых моделей из Японии: новая, утончённая и элегантная Prelude, и хэтчбэк моделей Accord и Vigor. В июне 1983 была представлены модели нового поколения Accord и Vigor, а в июле в Силверстоуне в управляемом Стефаном Йоханссоном (Stefan Johansson) гоночном автомобиле Spirit, был впервые продемонстрирован новый, турбонадувный 1,5-литровый V6 F1 двигатель. Впервые публика увидела замечательное и маленькое спортивное купе CRX.
В мае 1984 года, на заводе Honda в Америке собирали уже 600 автомобилей в день, и количество выпускаемых за год автомобилей возросло до 150 000. Honda выходила победителем на соревнованиях Формула-2 двенадцать раз подряд, что было рекордом. А выступавшая в Америке, на Honda V6 с турбодвигателем команда Williams выиграл Гран При Формулы-1 в Далласе. Мир увидела новая модель – Prelude.

В июне 1985 был собран новый Accord и Кеке Росберг (Keke Rosberg) выиграл Гран При Формулы-1 в Детройте. В июле был представлен новый аэродэк, а в сентябре уже поджидали своей очереди две новинки семейства Civic - Ballade и Today.

Победы на соревнованиях продолжались. В 1986 году Williams-Honda обеспечила себе титул чемпиона мира на сентябрьском кубке конструкторов. В том же месяце была представлена интеллигентная Honda Civic Shuttle с вискозной муфтой и системой полного привода Real Time 4WD. Эта машина завоевала весь Северо-Европейский рынок, как самое популярное такси и машина-курьер, заполнив тем самым два совершенно новых сегмента на рынке автомобилей.

В 1987 году была представлена Legend, за которой в августе последовала Prelude 4WS с системой управления всеми четырьмя колесами. На первом автосалоне IAA во Франкфурте, широкой публике была представлена совершенно новая серия моделей Civic, среди которых была и новая CRX. Легендарная модель приобрела черты купе. В ноябре, выступающий в составе Williams-Honda бразилец Нельсон Пике (Nelson Piquet) завоевал титул чемпиона мира в Формуле-1, а команда Williams-Honda - второй по счёту кубок конструкторов.



Полная версия